TMB

Manifestació 29 de gener 17:30 h. Plaça de Sants de Barcelona.

Aturem l’amenaça contra el CSA Can Vies. Cap desallotjament sense resposta.

El proper 18 de Febrer del 2011, Can Vies afronta un nou judici que ha de decidir el seu destí. Després de la darrera demanda, interposada per TMB el 2006 i finalment desestimada el 2008, l’empresa torna a recórrer a la justícia per acabar amb la vida d’aquest Centre Social Autogestionat de Sants. En aquell procés, TMB justificà públicament el desallotjament i posterior enderrocament d’aquest històric edifici -que data del 1879- dient que era imprescindible per fer les obres a l’estació de Mercat Nou. Es desvetllà que, en realitat, s’hi havia de construir un edifici de 5 plantes en el marc del projecte integral de remodelació de l’entorn d’aquesta estació. Segons aquell projecte, s’havia de fer edificis de set, nou i fins a onze plantes on ara trobem cases antigues.

En record de Pablo Díez Cuesta, la Plataforma que porta el seu nom convoca la quarta edició del premi literari i la tercera edició del premi de fotografia Pablo Díez.

Pablo Díez era conductor d’autobús de TMB (Transports Metropolitans de Barcelona), el qual es va suïcidar el 30 de març de 2004 en ser acomiadat per l’empresa després de ser acusat sense proves de quedar-se amb l’import d’un bitllet (1,10 €). TMB, presidida aleshores pel regidor socialista Xavier Casas, va endegar una campanya de desprestigi d'aquest treballador, alegant que la seva mort havia estat per causes alienes al tracte que havia rebut de l'empresa. Finalment, després d'un llarg periode de protestes i un procés judicial, TMB va acceptar que l'acomiadament havia estat improcedent. Els premis es lliuraran coincidint amb l’aniversari de la seva mort.

D'altra banda, el mes passat, l'assemblea general de treballadors de TMB va acceptar el nou conveni col.lectiu. Després de dos anys de lluita, amb mobilitzacions i vagues, per fi s'ha aconseguit que els conductors d'autobusos puguin gaudir de dos dies de descans setmanal.

Reproduim tot seguit un article de Josep Garganté, delegat de CGT a Autobusos de TMB, publicat a la revista d'aquest sindicat, Catalunya; i reproduim també les bases del concurs literari i fotogràfic en memòria de Pablo Díez

En aquests últims dies, la Direcció de TMB ha donat una volta de torca més, aprofundint la dinàmica d’extorsió i coacció contra la plantilla d’autobusos de TMB i, especialment, contra la majoria del Comitè d’empresa (ACTUB, CGT i PS).

En primer lloc, va denunciar la última vaga del passat 7 d’octubre com a il·legal i demana als 12 membres del Comitè de vaga 225.000 euros de sanció econòmica.

Jordi Maset, directiu de TMB, regidor del PSC al Masnou i exdirigent de la UGT, encapçala la denúncia per part de TMB i a pesar de denunciar als sindicats convocants (ACTUB, CGT i PS) amb les seves adreces corresponents, també afegeix els noms, cognoms i adreces dels companys del Comitè de vaga, utilitzant de manera irresponsable una informació que té l’empresa per enviar les nòmines, posant en perill la integritat d’aquests companys. Còpies de la denúncia ja s’han fet córrer de manera anònima per les cotxeres, suposem que no amb massa bones intencions. Si això ho féssim els treballadors/es ja estaríem sent acusats d’assenyalar objectius.

El passat 23 de setembre de 2009 es va donar a conèixer la sentència que condemna Andreu de Cabo, tècnic de TMB a dos anys de presó i a una multa de 792€ per, pressumptament, haver atacat un autobús que sortia de cotxeres durant les vagues del gener de 2008. Saturnino Mercader, president del comitè d'empresa de TMB, ja ha anunciat que recurrirà la sentència, que encara no és ferma, i lamenta que "el jutge hagi decidit només en funció del testimoni d'un mosso d'esquadra". CGT creu que durant el judici s'hauria provat que la direcció de TMB hauria manipulat proves amb la intenció de criminalitzar a aquest treballador.

En tot cas el què està meridianament clar és que el conflicte de TMB s'està reactivant i que la direcció de TMB pel que sembla no té cap mena d'intenció de negociar, al contrari. Sembla que sota el paraigües de la crisi vol imposar el conveni sense arribar a cap acord amb el comitè d'empresa. S'ha de contextualitzar doncs aquesta sentència, l'actitud de TMB durant el judici dintre d'aquest marc de criminalització dels treballadors insolidaris, que arriba a la propaganda pura i dura contra els treballadors en un web pagat per tots els barcelonins.

És per tot això que el proper dimecres 7 d'octubre s'ha convocat una aturada de 10:30 a 16:30 hores per tal que els treballadors, reunits en assemblea a les Cotxeres de Sants, decideixin quines mobilitzacions prendre, tal i com es pot llegir al comunicat que us reproduïm. A més,  el Comitè de Conveni emplaça a la Direcció de TMB (Assumpta Escarp i Dídac Pestaña) a assistir, exposar i acceptar el que acordin els treballadors/es d’autobusos de TMB.

Per cert, ens crida l'atenció que Assumpta Escarp compagini el seu càrrec a la direcció de TMB amb la regidoria de seguretat de l'ajuntament de Barcelona. Pels desmemoriats, és la regidora que va realitzar aquelles declaracions a començaments de setembre sobre la prostitució a Ciutat Vella on es queixava de què les prostitutes no fossin expulsades, com tocaria, ja que són estrangeres en situació il.legal.

Us reproduïm el comunicat de convocatòria d'aquesta aturada del promer dimecres 7 d'octubre.

El proper 10 de setembre, a les deu del matí, està prevista la celebració d'un judici contra Andreu de Cabo, tècnic de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), a la Ciutat de la Justícia. La denúnia de TMB contra Andreu de Cabo ve originada per uns incidents ocurreguts durant el passat periode de vagues i pel quals demanen una condemna a dos anys de presó, a part de multes i indemnitzacions. Cal recordar, però, que aquest no és un fet aïllat i que s'enmarca en un llarg conflicte laboral que enfronta els treballadors contra la direcció de TMB, direcció que manté un tarannà força agressiu i autoritari contra les demandes del col.lectiu de treballadors.

Podem recordar, per a què la gent que no hagi seguit el conflicte se'n faci una idea de quin és el tracte que TMB pot arribar a donar als seus treballadors, el cas de Pablo Díez, ocorregut ara fa cinc anys. Aquest conductor,  que duia quinze anys a l'empresa, va ser acomidat després de ser acusat falsament per la direcció d'haver-se quedat amb 1 euro de la recaptació, fets que van portar, malauradament, al suicidi del treballador. L'empresa va reconèixer, més tard, que l'acomiadament havia estat improcedent. La cotxera on treballa Andreu de Cabo, cotxera de Ponent, ha estat rebatejada com a cotxera Pablo Díez en un acte d'homenatge extraoficial dels seus companys, ja que la direcció de TMB mai no ha tingut cap gest cap a la memòria d'aquest treballador.

Com cada any, i ja va sent costum, TMB interromp el servei en un bon nombre de línies del metro, mentre al mateix temps executa una reducció "parcial" del servei del mateix junt amb el servei d'autobusos. Això és simultaneja amb la tradicional ofensiva d'obres que l'ajuntament de Barcelona realitza durant l'agost, agreujada aquest any per les obres de l'anomenat "Plan E". El resultat és una ciutat on moure's en transport públic durant l'agost i les primeres setmanes de setembre esdevé una odissea, donant les autoritats municipals mostres d'una pèssima planificació i encara menys preocupació pels soferts usuaris del transport públic. Si TMB no es preocupa gaire pels seus usuaris (al capdavall qui fa servir el transport públic a l'agost a Barcelona és perquè no en té gaires alternatives), menys encara s'hauria de preocupar de la situació dels seus treballadors. L'últim episodi del culebrot a que ens està començant a tenir acostumats la direcció de TMB és la denúncia contra un conductor d'autobusos per la qual se li demana un total de dos anys de presó, per uns incidents amb els mossos d'esquadra ocorreguts durant el passat període de vagues a la cotxera de Zona Franca. Us reproduïm el comunicat sobre la qüestió reproduït pel Comitè de Conveni de TMB.

La direcció d'autobusos de Transports Metropolitans de Barcelona, TMB, està sancionant les cares més visibles dels treballadors en el conflicte sindical que mantenen amb l'empresa. Fa unes setmanes ja van ser sancionats un seguit de treballadors, entre ells el president del comitè d'empresa, Saturnino Mercader, a diversos dies de suspensió de feina i sou, i ara li toca novament a Josep Garganté. Aquest assetjament és continu i ja ha succeit que una sanció de 4 mesos de suspensió contra Mercader i Garganté ha estat declarada nul.la pels tribunals.

En l'àmbit laboral, un dels conflictes més importants que van marcar l'any passat va ser el que van mantenir els conductors d'autobusos de TMB. Malgrat el resultat potencialment positiu d'aquell conflicte, on es van aconseguir bona part de les reivindicacions plantejades, la direcció continua enrocada en posicions maximalistes. El passat diumenge 17 de maig la presidenta de TMB Assumpta Escarp va publicar un article titolat "Sindicalisme irresponsable" a El Periódico de Catalunya, publicació que creiem que no enganyem a ningú si la considerem notòriament partidària del PSC. Aquest article sembla ser que no seria més que una nota de premsa reciclada (i signada) per la presidenta de TMB. De totes maneres, només amb el títol ja ens podem figurar el contingut de l'article (o nota) en qüestió, i ens preguntem quina mena de sindicalisme deu considerar precissament ella com a "responsable". En tot cas aquest article ja ha estat contestat per Saturnino Mercader en una resposta enviada a El Periódico de Catalunya. Us reproduïm l'entrevista a Saturnino Mercader, realitzada per Àlex Tisminetzky, apareguda a L'Accent núm 153 [pdf], on l'entrevistat no es centra tant en l'àmbit de TMB i deixa caure unes reflexions molt interessants.

Les vagues dels conductors d'autobusos de l'empresa TMB van marcar el primer semestre d'aquest 2008 a Barcelona (us recordem que a Enfocant.net ja vam tractar el tema). El cas és que la vaga va finalitzar amb el compromís per part de l'empresa de reobrir la negociació del conveni i establir una borsa de 25 minuts de descans diaris. El Comitè de Descansos dels treballadors de TMB, organitzador de la vaga, va passar a dir-se Comitè de Conveni per vigilar la signatura i aplicació del mateix. Les últimes notícies que ens arriben d'aquest conflicte són preocupants: segons el comitè de conveni "es reanuda la negociació, la direcció pren dos ostatges i nega l'entrada a un conductor que va treballar l'estiu passat". Els dos ostatges dels que parla el comitè de convenis són en Saturnino Mercader, president del comitè d'empresa i Josep Garganté, delegat sindical, als que se'ls hi ha obert expedient sancionador molt greu pel cas d'unes gravacions anònimes on es destaparien pressumptes abussos d'autoritat per part de diversos càrrecs de l'empresa (més informació [pdf]). Davant de tot això, pensem que val la pena recordar l'entrevista realitzada per Vilaweb TV a Josep Garganté el passat mes d'abril. I us oferim també l'entrevista més actual que li va fer Àlex Tisminetzky  i que ha estat publicada per  Kaos en la Red.

El conflicte laboral que ha marcat el primer semestre de l'any barceloní ha estat el protagonitzat pels conductors d'autobusos de TMB,  organitzats dintre de l'anomenat Comitè de Descansos (ara Comitè de Conveni) que mitjançant una lluita exemplar han aconseguit bona part de les reivindicacions plantejades. Dintre d'aquest conflicte s'han vist les diferències existents entre el sindicalisme majoritari de les organitzacions CCOO i UGT amb el sindicalisme de base que han practicat les organitzacions CGT i ACTUB. Bona part d'aquesta victòria s'ha degut a la interrelació entre els conductors d'autobusos i els moviments socials de la ciutat, com per exemple en les assemblees que es van celebrar al centre social okupat Can Vies, amb la creació de la "Plataforma d'Usuaris pels 2 Dies" i amb l'edició compartida de la revista "Dos dies!" (núm 1 i núm 2 [pdf]). Us reproduïm un llarg article d'Oscar Simón i Manel Ros, aparegut a "la Fàbrica" aquest juliol passat, on es fa un excel·lent repàs del que ha esta fins ara aquest conflicte.